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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長150mm ●全幅97mm ●全高??mm ●Item No：19431 ●本体価格900円 ●2010年12月23日(木・祝)発売 【本体内容】 あのマグナムセイバーが、皆が待っていた新型シャフトドライブシャーシを引っさげて再登場だ！ XXからおよそ1年、ついにスーパー1シャーシがリメイクされ、新型シャーシ「スーパーII」として登場、しかもいきなり強化素材のポリカABS製になるぞ。 スーパーIIシャーシはその名の通り、スーパー1の弱点を克服し、さらに強化･発展させたシャーシとなる。 フロント・リヤギヤケースはS1から形を大きく変えている。 フロントはスイッチの方式をスライド式からターン式スイッチ(MSシャーシの軽量センターの方式に近い)に変更、ターミナルも複雑で変形しやすかったZERO型からB型フロント用ターミナルに変更され、信頼性を向上させている。 リヤーはZERO型ギヤケースからTYPE-2式に変更、カウンターギヤシャフトはVS等と同じツバ付の物を採用、さらにカウンターギヤケースはネジ止めして強度をグッとあげられるうれしい設計だ。 モーターマウントも、形状を工夫することでシャフトドライブシャーシとして唯一、モータークーリングシールドを装備できるようになっている(これまでどおりアルミモーターサポートも装着可)。 ターミナルはZERO型からX型リヤ用ターミナルに変更された。 またバッテリーホルダーは、GUPのS1用強化バッテリーホルダーを肉抜きしたような形状に変更し、強度を向上させている。 ただし、ホルダー本体の強度は上がったものの肉抜き穴の形状が不味く、衝撃で外れやすいという欠点がありS1やZERO用のバッテリーホルダーに交換するユーザーも多い。 ボディキャッチも完全新規設計で、これまでに無かった形状になっている(ただし規格は一緒なので他シャーシに流用が可能)。 ちなみにギヤケース・バッテリーホルダー・ボディキャッチ・リヤステーはレッドのABS樹脂製になる。 駆動系の基本設計は同じだが、それ以外の部分は大幅に規格が変更されているので、X・XXほどの互換性は無いので注意が必要だ(ほぼ同規格なのはバッテリーホルダーとボディキャッチとサイドステーくらい？) とは言うものの、現在主流のGUPはXやVS用のものが多く、スーパーIIはそちらに対応しているのでノープロブレム！ フロント･リヤの各バンパーも強度・拡張性を強化、さらにリヤーステーは完全新形状の2点止めが付属する。 特にスーパー1の弱点だったフロントバンパーは、拡張性を強化しただけではなく形状を大幅に変更することで強度を劇的なまでに向上させ、強化素材ポリカABSともあいまって非常に高い強度を誇る。 さらに、従来のローラー取り付け用のネジ穴に加え、新たに84mm幅のネジ穴をデフォルトで成型。 初めて追加パーツ無しでローラーを弓FRPや直FRPの外側の幅まで広げられるようになった。 また、プレート固定用のネジ穴はXXと同じ位置に4つあるのに加え、フロンとバンパー根元にも2点止めステーと同じ企画の穴が追加され、X用FRPリヤステーやHG カーボン フロントワイドステーなどでの補強・拡張を視野に入れている(実際ホビーショーの改造例ではフロント裏にX用FRPリヤステーが装着されていた)。 リヤステーは従来のいまいち役に立たないものから、ネジ穴が多く強度も高い新型に変更され、ローラーベースも程よくなるように改められている(ギヤケースと同じAランナーに成型)。 サイドガードは付属しないものの、アタッチメント部および中央のネジ穴は残されているため、スーパー1シャーシのものがそのまま流用できる(ZEROシャーシ用も小改造で可)。 また、のちにS2用のサイドガードも発売された。 シャーシ中央のネジ穴は、サイドガード用のもの意外にさらに2つ、前方に追加されている。 ホビーショーの展示ではここに直FRPを設置し、そこにマスダンパーを付けている作例があったので、そういう使い方を想定してのものだろう。 上記の通り2点止めリヤステーが付属するため、新たに2点止めステー用のネジ穴が後部に成型されている。 その他、ボディはマーキングのデザインをオリジナルよりも原作に近づけた専用のマーキング(メタリック仕様)が付属。 なぜ初代マグナムが原作とマーキングが微妙に違っていたかは謎らしいZO！ (まぁ当時の印刷技術の問題とかあったんだろう･･･) ギヤは3.5 1の超速ギヤ、足回りはマグナム伝統・蛍光グリーンカラーの新形状ロープロホイールに黒のロープロタイヤが装備される。 新形状のロープロホイールは、タイヤ幅は従来どおり前後同じだが、トレッドが前後で異なる。 これはロープロ系ホイールではライキリ型Yスポークホイールが登場するまでは唯一の特徴だった。 また、従来のロープロホイール(ディッシュタイプやフィンタイプ)よりもわずかながら直径が小さい(昔のワイドホイールや、それと同規格のワイドワンウェイホイールとほぼ同じ直径)。 ローラーはギヤケースと同じAランナーに13mmローラーが4個付属するほか、ボディのランナーにも2個付属し計6個あるが、ローラー取り付け用の段つきビスは4本しかないので注意しよう。 【漫画、アニメでの活躍】 レッツ＆ゴーの主人公の一人、星馬 豪の二代目愛車(のシャーシ代え。ちなみに初代愛車はマンタレイ) 上記の通りマーキングがより原作よりになっている。 ついでに言うと、初代マグナムの赤と青の炎の部分に有った白のストライプ(？)がなくなっているが、実を言うとこのストライプ、原作初期には有ったモノだが後々描かれなくなっていって、大神研究所の対プロトセイバー戦あたりではほぼ完全に忘れ去られていた。 こした先生、トーン削るのめんどくさくなっちゃたんだね あとアニメではなかった事にされている。 【VIP内での評価】 新型シャフトドライブシャーシとあって、VIPもVIP以外でもとにかくwktk 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19431magnum_saber_premium/index.htm 【備考】 ITEMナンバー(19431)から鑑みて、プレミアムといいつつ通常ラインナップのようだ。 2010年12月発売予定。 http //www.tamiya.com/japan/cms/customerservice/893-recall.html マグナムセイバー プレミアム （スーパーIIシャーシ） について お詫びと回収のお願い 日頃より弊社製品をご愛顧いただき、誠にありがとうございます。 {先日のタミヤフェア（2010年11月20、21日開催）で先行販売致しました、フルカウルミニ四駆シリーズ 「マグナムセイバー プレミアム （スーパーIIシャーシ）」 におきまして、場合によっては走行に不具合が発生することが判明いたしました。 つきましては、先般ご案内いたしました該当製品の ・A部品（ギヤケース等） ・シャーシ を回収させて頂きたくご案内申し上げます。 お手元に対象製品がございましたら、お手数ですが、お名前、ご住所、お電話番号をご明記の上、上記部品を弊社へ着払いにてお送り頂きますようお願い申し上げます。部品が到着次第、交換させて頂きます。また、すでに組み立ててある場合はカスタマーサービスまでお問い合わせください。 不具合部品では、ミニ四駆レースではご使用にならないようお願い致します。 弊社主催のミニ四駆公式大会会場でも、回収部品をお持ち頂ければ、交換対応いたします（2010年内の大会を予定しております。）。 以上、ご迷惑およびご心配をおかけ致しましたことを、心よりお詫び申し上げます。 なお、回収させて頂く部品はタミヤフェア会場で先行販売した分のみでしか使用されておりません。 2018年4月30日（月・祝）、5月1日（火）に行われたTCK×ミニ四駆コラボイベント「TCK×TAMIYAミニ四駆GRANDPRIX」にて矢野 貴之をイメージしたステッカーを追加した特別キット「矢野 貴之オリジナルミニ四駆 マグナムセイバー プレミアム特別仕様」が販売された。
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参加メンバー こむお(記) かつまる 場所 新橋TPF ルール 一次予選- 二次予選- ヒート決勝- 決勝 第1ヒート～第5ヒートまであり、各ヒートの1位が決勝進出 参加者は60名程度。 コース ウォッシュとスロープ上りが主なCOポイント。 スロープ下りでCOしたマシンも1台ほどあり。 結果 名前 結果 写真 こむお 4位 かつまる ノーたすき こむおの感想 最近の新橋レースは公式と連日になることが多く、家の都合もありなかなか参加し辛いんですが、 今回は公式とも離れていたので、無事参加。 コース的には、とばすだけとばしてしっかりブレーキ。 ブレーキきつくすると挙動乱れやすいけど、そこは、なんとかするしかない。 ■第2ヒート 25秒フラットくらいで、勝ち抜け。 ■それ以降のヒート 電池の電圧を調整して、どのくらいまで攻めれるか試す。 最速タイムは昨日充電の電池で23.7くらい。(ボブさん、タイム計測ありがとうございます！！) ここまで攻めなくて良さそうと判断し、その電池をそのまま使うことにする。 ■決勝 3周目でLCを終えて、最内に入り、この時点でトップとほぼ並走。 キタコレ。 で、その周のスロープ下りでぬるりと横レーンへ。 えっっっっっっっっっっっ！ 何それ。 そんなとこでCOとか何それ。 そんなんいらんっ！と心から思いました。 ミニ四駆、どSです。 僕には合いません。
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参加メンバー TOMMY だる なっぺ（こむおの嫁の友達、だるグリーンで参加） ノシタ（TOMMY友人） ほっちー（デビュー戦） ルール 大径一次予選(午前/午後の2回)- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 オープン一次予選(午前/午後の2回)- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 各ラウンド1位のみが次ラウンドへ コース 強烈なスピードコース。 ドラゴンバック×２があるのみで、如何にここでスピードを殺さずに乗り切るかがポイントでした。 結果 Tommy 大径限定クラス 一次予選通過！ だる オープンクラス 一次予選通過！（自分で） 大径限定クラス 一次予選通過！（なっぺ） ほっちー 大径限定クラス 一次予選通過！ オープンクラス 一次予選通過！ ノシタ オープンクラス 一次予選敗退 TOMMYの感想 今回は、強烈なスピードコースだったので、速度レンジが本当に高い！！！ どうやったらそんなスピードがでるんや！っていうくらい、高速マシンばっかり。 そんな中、参加者5人中4人がタスキゲットという、かつてないタスキゲット率でした。 特に、ミニ四駆を初めて1週間程度のほっちーが、まさかのWタスキで衝撃を与えてくれました！ 何やこいつは！正直びっくりしました。 二次予選からは、かなりハイレベルになり、コースアウトすることなく高速で走るマシンばかり。 自分も、新品ハイパーダッシュ（大径・オープン1次予選を走らせただけ）、新品パワーチャンプ、新品ゴールドターミナルという、最高速を出せる状態で二次予選に臨んだものの、大差をつけられて2位でフィニッシュ。 トップのマシンは、マジでモンスターマシンでした。 あまりに悔しすぎて、レースが終わってからも「あー、あー、勝てへん！！！」と何回も言ってました。 他のメンバーもスピード負けし、去年の品川と同じく「スピードの差」を改めて痛感しました。 だるの感想 TOMMYのレポートどおり、超ハイスピードコースでした。 いつもの通り電池はGreenwayで1次予選まではスピード負けはしませんでした。 しかし、二次予選ともなるとほぼ全員が横一線レベルで抜け出せない。 そしてたまにとんでもなく速いマシンが混ざってる状態。 あの速さは、ちょっとくらいターミナルが汚れてるとか、 抵抗抜きが完璧じゃなかったとか、そんなレベルの差ではなくて、 根本的にモーターか電池が違う動きでした。 モーターはこちらも新品のハイパーダッシュなので、これはもう電池だろうと。 今回、たすきWゲットという華々しいデビューを飾ったホッチーが、 会場で自分の会社の課長さんを見つけました。 その課長さんは薄紙をゲットしていたので、 恥も外聞も無く「電池は何ですか！？」と聞いて、見せてもらいました。 そしてその電池を探すため、試合後のその足で秋葉原へ乗り込んで、 教えていただいたニカド電池を購入しました。 今回の完敗で、電池について色々調べてみましたが、 ニカド電池というのは自然放電がかなり多いようで、 大会当日の朝まで充電して持っていっても既にかなりパワーが落ちているらしい。orz 今回のようなコースでは、電池を消耗品と割り切って、 禁断の追い充電に手を出さないと勝てないのかも。。。しょんぼり。 とか、後ろ向きなことばかり書いてしまいましたが、 結果だけ見ると5本ものタスキをゲットした素晴らしい成果ではないかと！！
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参加メンバー かつまる(記) こむお 場所 新橋プラモデルファクトリー ルール 5人1組でレースを繰り返し、3回勝利した時点で予選通過。(上位12名) 1～4位は本選で＋3pt、5～8位は＋2pt、9～12位は＋1pt 参加者は全体で60名程度。 コース 結果 名前 結果 写真 かつまる 3pt(予選突破：5位) － こむお 2pt(敗退) かつまるの感想 １年ぶりのミニ四駆スペシャル。 なんとか予選突破できました。 通常レース： ６戦３勝 ４位決定戦： １戦０敗 で、５位。 マシンは芝もあってスピード乗り切らなかったけど、結果的に安定してくれたのかも。 本選に向けて、スピード上げる設定をしなければ！！ 本選もがんばります。
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参加メンバー だる なっぺ（だる奥様、午後から応援） ルール シャーシ限定一次予選- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 オープン一次予選- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 各ラウンド1位のみが次ラウンドへ。参加者は450人くらい。 限定クラス：S2シャーシ限定クラス コース 事前に発表されたコースどおり。 結果 Name Result だる ノータスキ だるの日本一早い敗者の弁 えー、完敗です。二週連続のノータス夫で心が折れそう。 ■前日フリー走行 ストレートが続いた後、芝、コーナー直後のドラゴンバック、デジタルカーブが設置されたコース。 スロープと2つ目のDBはなかったけど、今回のレイアウトで一番試したかった部分を何度も練習できて幸せ。 公式用のコースでこんなに走らせる機会なんか滅多にないしね。 調整は完ぺき。 ドラゴンバックはコースに沿ってまっすぐジャンプし、 10回（50周）走行させてもまったくコースアウトする気配もない。 明日はダブル薄紙くらいは取れるんじゃないかと思った。 ■午前練習 なんか周りはみんなコースアウトしてるけど、 昨日ばっちり入ってたんやから全然怖くないもんね！ というわけで、某最大瞬間風速のちょこさんと二人でぶっ飛ばしにいって、二人とも1周目で飛ぶという。 いやー若すぎ。 飛んだ理由はスピードの出し過ぎで、昨日よりもスピードが出ちゃったのはしっかりメンテしたせい。 ■一次予選（午前・1回目） 走らせる前にレース展開をみていると、5レーン大外でのDBですごいコースアウト連発。 おやおや？もしやコースが荒れてる？ こりゃやばいなと思いながら、電池を1.30Vまで垂らして出走。 結果は、2つ目のDBでレーンチェンジ。そこかよ！ 荒れてる部分とは関係ない個所でコースアウトしちゃって、荒れてる部分を試せず。 ■昼練習 午前の一次予選でレーンチェンジしちゃった理由は、2つ目のDBのジャンプが高すぎだろうと仮定。 フロントにマスダンパースクエアを重りとして装着し、16g上乗せして出走。 2つ目のDBは問題なくなって快走していたが、問題のコースが荒れてる個所でコースアウト。 ■一次予選（午後・2回目） コースのつなぎ目が荒れてる対策を思いつかないまま、周りのレースをみてると、 速くて入ってるマシンの多くは、うまく芝で減速させてる。 まぁそうだよね。燃費が悪くなるような設定は不本意ではあるけど、この際しょうがない。 シャーシの裏のFRPを下げて、芝刈り機を実装。 走らせてみると良い感じに芝で減速してる。 5週目、1位のまま芝に突っ込み、予定通りうまく減速！我ながら最高のセッティング！ そしてDBに突っ込んでコースアウト！ うそーん。あんだけ芝で減速しててもダメなの？ ■一次予選（午後・抽選が当たって3回目） 芝刈り機をさらに1mmくらい下げてみる。 どれくらいの高さにすればどれくらい減速するかが分らず、困ってしまう。 このあたりは、経験とデータの差かなぁ。 そして出走。今回も1コーススタート。 またも2位を引き離し、1位のまま5コースの芝へ。さっきより減速して、今度こそ！ と思いきや、やっぱりコースアウト。アカーン！！ ■総括 マシンも良かったし、戦略も間違ってなかったと思うし、 そしてその戦略通りの走りができたという点ではすごく満足。 コーナー直後のジャンプセクションもずいぶんまっすぐ飛ぶ方法が分ってきた。 しかし相変わらずコースの荒れに弱すぎ。 去年からずっと弱い。コースが荒れるとほぼノータスキ。 タミヤさん、コースもうちょっと何とかなりませんか・・・。orz スタッフ、レーサーの皆様、 ピットをご一緒したかちょーさん、チーム最大瞬間風速のちょこさん、N井さん、 楽しかったです。ありがとうございました！ これから部屋の隅で体育座りしながら一人反省した後、枕を濡らそうと思います。
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参加メンバー だる カツサマ TOMMY のっしー ルール シャーシ限定一次予選- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 オープン一次予選- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 各ラウンド1位のみが次ラウンドへ。参加者は450人くらい。 限定クラス：X/XXシャーシ限定クラス 人数が450人と意外と多く、かつ3時過ぎには決勝を終える予定のスケジュールだったため 午前練習だけでなくお昼の練習走行もなし。 コース 写真は後日アップ予定です。 レイアウトは品川と同じでしたが、鈴鹿特有の勾配がありました。 ジャンプセクションが登りとなっていたため品川よりスピードの出せるレイアウトでした。 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (コース.JPG) 結果 Name Result だる オープン：たすき カツサマ オープン：薄紙 シャーシ限定：たすき TOMMY オープン：たすき のっしー ノータスキ だるの感想 5月1日の品川大会から中4日での先発となりました今大会。 前回はデジタル対策が不十分で、デジタルでの減速を補うために最高速を上げ、 最高速を上げた結果ジャンプで挙動が不安定になるという内容でした。 今回はその点を修正すべく、しっかりとデジタル対策を施して大会に参加しました。 ■午前一次予選（オープンクラス） 今日こそは置きにいくぞ！と誓って参加していたので、ネオチャンプの電圧を1.30Vまで下げて一次予選に参加しました。 列に並んでみたところ、4コーススタート。 右を見ると、おや？レンタルマシンの少年。 左を見ると、おやおや？レンタルマシンの少年が3人。 まさかのレンタルマシン4台とのレースです。 ここでコースアウトするのだけはダサいということで大人気なく必死で電池を垂らしまくり。 少年たちに勝負の世界の厳しさを教え、未来のミニ四駆ファンを4名なくしてしまいました。 結果は周回遅れに追突して1秒程度ロスして32.0秒とまずまずのタイム。労せずタスキをゲットしました。 ■午後一次予選（X/XX限定クラス） 午前の走りでまだまだ余裕がありそうだったので、ブレーキを0.5mm上げ、電圧を1.30Vにしてスタート！ いい走りをしていたものの、デジタルでもなんでもないカーブでコースアウト！ あーこれは完全にスラスト抜けたなーと思っていると、案の定フロントの両ネジシャフトが曲がってました。 緩んでないかの確認はレース前にきっちりやってるのに、運が悪いなぁ。 ■二次予選（オープンクラス） 結局ここまで正確なタイムを測れていないので、カンで電圧を1.37Vまで上げて出走。 薄紙ゲットの平均タイムがだいたい30.0秒くらいだったので、そのタイムを目指しました。 結果、30.3秒と好タイムでしたが、ストレート1枚およばずスピード負けでした。 ■総括 結果は伴いませんでしたが、品川での反省点をしっかり改善できて内容的には随分よくなりました。 コースアウト負けではなくスピード負けというのは、久しぶりな気がします。ｗ 午後の一次予選でスラストが抜けたとき、「運が悪かった」で済まそうかという感じになりかけましたが、 運ではなく実力不足なんだろうと思います。 次回までに絶対に曲がらないよう対策を講じたいと思います。 ■その他 確変でも起こってるんじゃないかというカツサマがまたしてもやってくれました。 タイムは31.0秒とチーム内の誰よりも遅いのに薄紙。なんなんだ！？ TOMMYは29.2秒出しても薄紙に届かず、ミニ四駆の恐ろしさをまた味わいました。 チームとしては、全体的にかなり完走率が改善されつつあります。 この調子でいけば、もうちょっと好成績が残せる気がします。 カツサマの感想 おだるさんの車で遠征してみました。おだるさん、ありがとう。 さて、全結果は以下のとおり。 予選（オープン）：ＸＸ：1位（31秒1)。ゴール直前に逆転。 予選（XX限定）：ＸＸ：1位（30秒7)。上に同じ。 2次予選（オープン）：ＶＳ（笑）：1位（31秒0)。びびってブレーキ強すぎｗ 2次予選（XX限定）：ＸＸ：2位（31秒1)。さすがに2次予選で31秒台では2匹目のドジョウはおらず。 準決勝（オープン）：ＶＳ：2位（29秒6)。どうせ遅いわと思い、タイムとらず。（爆）Youtubeで測ったら思ったより速かったみたい。 準決勝ではよい走りをしていたようで一安心（笑）。 おだるさんのいう通り、チーム全体の完走率も上がり、よい感じ。 個人的にはTommyの走りがすばらしかったと思います。 TOMMYの感想 オレンジが非常にいい走りをしてくれました！ 残念ながらタスキどまりやったけど、次のレースに期待を持たせてくれる走りやった。 ■一次予選（オープンクラス） 品川の反省を活かし、電池を朝充電の状態でオレンジを投入。 スイッチを入れてみると、回転音がイマイチかなと思うものの、ぐっとこらえて並ぶ。 そして走らせてみると、ええ感じにTOPを走ってくれる！ 無事にタスキゲット！タイムを見てみると29.2秒！ だるに「速いわ！午前中にする走りじゃない」とか言われた。 ■一次予選（XX限定） 前日2時まで作ったパールグリーンXXを投入するチャンスができたので、いざレースへ。 着地の安定感に今一つ不安があったので、タスキは期待せず。 TOPを独走していたものの、残念ながら4週目でスピードに乗ってきてしまい、アイガーで見事にCO。 けれども、走らせられたことに満足＾ー＾ ■二次予選（オープンクラス） 他の一次予選を観戦していると、スピード的にはいい勝負が出来そうだったので、ブレーキを少し落とす以外は、そのままで行くことに。 そして、チームのみんなに「最初に行ってくるわ！」といそいそと並びに行ったまでは良かった。 早くレースをしたいあまり、並ぶ際に誰かが並ぼうとするところに割って入ってしまうような形になってしまい…。 で、誰だったのかと後ろを振り返ると、某有名超速レーサーの方でした。（あぁ、終わった…） レースをスタートすると、案の定かっ飛ばす！とても追いつけません。 だる計測では、TOPは27秒台（笑）勝てへんよ、それは。 で、自分は29.2秒（だる計測）で完走。 次回からは、その方に近づかないようにします（笑）
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参加メンバー だる こむお カツサマ TOMMY ルール シャーシ限定一次予選- 二次予選- 準決勝- 優勝決定戦 オープン一次予選- 二次予選- 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 シャーシ限定クラス：S2シャーシ 参加者は640人超、気温30℃というかなりのハードコンディション。 各ラウンド1位のみが次ラウンドへ。 オープンクラスは人数過多のため通常はない準々決勝を挟む形となりました。 コース バンクとバーニングを横から。 2連芝 → スロープ＋DB スロープ＋DB → ストレート1枚 → スロープ下り レイアウトは発表通り。 デジタルバンクとスロープDBがメインセクション。 ただデジタルバンクはただの減速セクションで、COポイントにはなり得ませんでした。 スロープDBのCO率がやはり高く、全体として中速コースでした。 結果 名前 結果 だる オープン：たすき こむお オープン：優勝 シャーシ限定：たすき カツサマ オープン：薄紙 TOMMY シャーシ限定：準優勝 こむおオープン優勝！TOMMYシャーシ限定準優勝！ 左からオープン薄紙のこむおマシン、カツサママシン、シャーシ限定薄紙のTOMMYマシン。 右端のだるマシンは、負けじと鈴鹿の魔法の薄紙を出して並べてきました（笑） よく見たら、全員赤マシンです（笑） 左からオープン薄紙のコムオマシン、ひろゆきくんのマシン(しっかりはいれぐｗ)、カツサママシン。 オープン準決勝 オープン優勝決定戦 S2準決勝 S2優勝決定戦 タミヤによるUstream配信 http //www.ustream.tv/recorded/17911466 こむおの感想 まず、はいれぐメンバーに感謝です。 はいれぐメンバーがいるからミニ四駆を続けてられます。 みんなと共有する時間がこむおにとってはとても貴重で、かけがえのないものです。 いつも本当にありがとう。 今日の結果は、チームの成果です。 日々の議論はもちろんですが、今日に限っても、TOMMYの場所取りに始まり、 交代でのビデオ撮影、タイム計測、そして準決勝でのTOMMYとだるのタイムに関する アドバイスがあってこそでした。 本当に感謝しています。 そして嫁の美希。 いつもいつも支えてくれて本当にありがとう。 もう一緒になって10年越えますが、こむおが心豊かな生活を送れているのは美希のおかげです。 本当にありがとう。 そして応援してくれたかちょ～さん、ひろゆきくん、ぐっさん、最大瞬間風速の皆さん、 ありがとうございました。 気合入りました。 ここのところ不甲斐ない成績でしたが、ようやく応えることができました。 さてさて今回の公式を少し振り返ってみます。 ●コースが発表されて おー初薄紙とったときのレイアウトに似てる。 そのときもスロープDBがありました。 重心バランスに重点をおいてサザビーを作りこむ。 そのほかギャップ対策も仕込む。 デジタルバンク対策も盛り込む。 ●当日 【コースコンディション】 コーナーに対してスロープが右にずれていた。 おうおう、これはまずいではないかと、けっこう極端なギャップ対策を施す。 【オープン一次予選】 みんなの走りをみてると、デジタルバンクはCOの危険性もないし、 そこまで高速で抜ける必要もないと気付く。 デジタルバンク対策を排除。 まずはオープン。 中径、HD2、EX、1.34、ブレーキ弱めでレースへ。 出だしから好スタート。 ただスロープDBが危なっかしい。 3回ほど大佐のニュータイプなドラテクに救われ26.7でゴール。 青タスキです。 【昼練】 ブレーキを強める。 めちゃめちゃ安定の走り。 シャーシ限定をこの設定でいくことにする。 【シャーシ限定一次予選】 出だしは好スタート。 ただ、ブレーキの効きが予想以上。 それでもなんとか運にも恵まれ赤タスキゲット。 タイムは28.7。遅い。 【オープン二次予選】 1年ぶりの薄紙が欲しい。 欲しくて仕方ない。 コースを見ると、スロープ入りのギャップが解消されている。 当日ほどこしたギャップ対策を削除。 そしてブレーキをやや弱めて27.2～3を狙う。 レーススタート。 本当に理想的な走り。 出すとこは出して、危険なスロープDBではほどよい減速。 そして、、、1年ぶりの薄紙ゲット！！！ タイムは27.2。狙い通り。 ここで、今日は他のマシンよりスピード出しても安定しているな、 という感覚が確信にかわる。 【S2二次予選】 まったく同じ設定で臨む。 が、一周目でCO。 目を疑う。 先ほどの確信が一瞬で疑念に変わる。 【オープン準々決勝】 サザビーをよーく見ると、フロントアンダーガードが少し、ほんの少しだけ ささくれ立っていた。 今朝からの数回のレースでそうなったみたい。 もしかしてさっきのCOはこれが原因か？とおもい、カッターでつるつるにする。 二次予選と同じ設定でレースへ。 イメージどおりの走り。 まさか、まさか、いけるのか、、、 そして1位でゴール！ うおー。遠いところまできた。 ですが、今日はこのあとにさらに準決勝タイマン勝負が。。 【オープン準々決勝】 もちろん電池は用意していたので、交換。 次の対戦相手のタイムをTOMMYとだるから教えてもらう。 準々決勝の勝ち上がりタイムが26秒台とのこと。 こむおが準決勝用に用意していた電池は電圧1.36V。 相手のタイムしだいではたらすつもりでしたが、たらすわけにはいかない。 さらにブレーキを緩めようかと思いましたが、 対戦相手も26秒台を連発するのは厳しいのではないかと踏みとどまる。 COしないにしても、乗り上げたりしてタイムロスをする可能性があるはず。 サザビーがノーロスで走れば勝てるはず。 サザビーと大佐を信じました。 そしてレーススタート。 はやり対戦相手の方が少し速い。 が、2周目、3周目、4周目と対戦相手のマシンが壁に乗り上げてタイムロス。 サザビーはノーロス。 4周目の時点でサザビーが前！ 5周目は対戦相手の電池が垂れてそのままサザビーが逃げ切り！！！ うあー！よっしゃー！！ ガッツが「はいれぐが雄たけびを上げる！」とか言ってくれてた記憶があります。 興奮。ただそれだけです。 【優勝決定戦】 1年以上ぶりの優勝決定戦です。 前回は支給電池のパワーを考慮しない勝ち上がり方をしたため、 優勝決定戦でスピード負けを喫し2位でした。 今回は1.34と垂らしたネオチャンプを使ってここまできたので、 優勝決定戦でもそこまでのタイムロスなしに勝負できる自信がありました。 モーターも電池に優しいHD2。 優勝決定戦は3人。 HD2、PD、HD2でした。 そして、ガッツによるチーム名コール！ 「チームはいれぐ、こむお、サザビー出る！」 気合が入る！ がっちり互いに握手をし、そしてついにレッドシグナルからグリーンシグナルへ！！ 1周目、1位で戻ってくる！ やっぱりFDでも遅くなっていない！ でもまだ僅差。 と、2周目のデジタルバンクで2番手がCO。 3番手とはだいぶ差がある。 このまま走りきれば、、、まさかの優勝。 サザビーはまったくぶれのない走り。 確実に周回を重ねるサザビー。 でもこむお的にはいつかCOするんじゃないかと不安いっぱい。 ですが、サザビーはやってくれました。 ファイナルラップのスロープDBも見事にクリアし、1位フィニッシュ。 興奮、達成感、そして何より感動。 ミニ四駆で勝つのはほんの一握りです。 そのわずかの可能性を目指して何度も何度もアタックするのは いろんな意味で本当に難しいことです。 あきらめずにずっとずっと目指し続け、そこに到達できたこと。 こみ上げるものがありました。 サザビーは最後まで、本当に、良く走ってくれたと思います。 ここまで想いをのせて走ってくれたマシンはありませんでした。 ありがとうサザビー＆大佐。 こむおとしてはここで終わりなのですが、 はいれぐとしてはまだまだ終わりませんでした！ TOMMYがS2で準優勝！！ すごい！ M4SPと連続準優勝！！ おめでとう！ 完全にトップレーサーの仲間入りやね！ この調子でガンガンいこう！ さてさて長い一日でした。 最後にもう一度お礼です。 はいれぐメンバー、家族、ミニ四駆仲間、 そして、大会運営のタミヤスタッフの皆様、MCガッツ、那琉さん、 どうもありがとうございました。 幸せな一日でした。 TOMMYの感想 こむお、優勝おめでとう！ 薄紙が取れず、ずっと今年は苦しんでたけど、遂に結果が出たね！ 薄紙ではなく、厚紙という最高の結果に！ チームのみんなも、本当にこむおに勝ってもらいたくて、出来る限りを尽くしたので、 優勝してもらえて本当に良かった！ 欲を言うとこむおに続きたかったけれども、残念ながら続けなかったので、残りの公式で優勝を目指します！ さて、今日を振り返ります。今回はS2限定ということで S2レッドで行くことに決めました。 ■午前オープン1次予選 電圧を1.36Vの状態で、予選レースに投入。 TOPで順調に走っていたものの、3週目の3コーススロープ＋DBで挙動が乱れてコースアウト。 3コースを確認すると、スロープが少しずれていたので、ギャップ対策としてブレーキをすぐに実装。 抽選に期待して、待ってみる。 が、午前だけで600人に達していたので、抽選はなし。 ■昼練習 電圧1.37Vの電圧、ギャップ対策ブレーキを実装した状態で投入。 3コースのスロープ＋DBで挙動を乱したものの、何とかクリア。 これで行こうと心に決める。 ■午後 シャーシ限定1次予選 電圧1.36Vでレースへ投入。 TOPで順調に走り、鬼門の3コースも何とかクリアし、タスキゲット！ しかし、まだ挙動が乱れており、スピードもイマイチ。 何とかしなければ2次予選は勝てない…。 電圧を上げるか、モーターを変えるしかない…としか考えられず、とりあえずギヤをEXから超速に変えてみる。 スピードは上がったけれども、3コースの挙動をどう乱さないようにするかが全く思いつかず。 ぶっちゃけ、この時点で絶望してました。 しかし、シャーシ限定の前にはオープン2次予選があります。 こむおマシンもS2、自分もS2。何かヒントになるのではと思い、こむおの走りを見てみると、抜群に安定した、しかも速い走りをしているではないか！ 「どんなとこを変えたの！？」と聞き、ブレーキを強めるセッティングをしたことを教えてもらえたので、即行で取り入れる。 この変更が吉と出ることを祈りつつ。 ■午後 シャーシ限定2次予選 ブレーキを強めたので、合わせて電圧も少し強めて1.38Vで挑戦。 そしてレーススタート！抜群の安定感で、かつスピードも遅くない！ 他のマシンを置き去りにし、完全にTOP独走状態！ 今まで鬼門だった3コースのスロープ＋DBも、危なげなくクリア！ 「きた！きた！きたー！！！」 そのままゴール！今年の2月以来となる薄紙ゲット！ 最高の走りでした。 こむお、カツサマの薄紙に続くことができ、本当に良かった！ そして、シャーシ限定の準決勝前にオープンの準決勝、決勝が行われました。 結果は、こむおの優勝！ こむおが最高の形で浅草最後のレースを終えて、本当に嬉しかった。 このとき、もし自分が優勝決定戦に残ることが出来たら、「こむお、おめでとう！」を チームコール前に入れようと心に決めていました。 何とか続くことができるか！？ ■シャーシ限定 準決勝 運命の準決勝。シャーシ限定は15人程度だったため、3人一組で5レース行われました。 勝てば優勝決定戦！心臓に悪い！ 2次予選の走りでは、まだスピードが足りないと思っていたので、 「まずは勝たねば、優勝決定戦には行けん！」ということで、電池を追うことに。 電圧1.42Vまで追っていました。 そして、レーススタート！ スタートは悪くない！けれども、2位も直ぐ後ろに付いている。 少しでも体勢が崩れたり、引っかかったりすると抜かれる可能性が高い。 ずっと祈るようにマシンを見守る。 周回を重ねるたびに、徐々に後続を引き離す！ MCガッツも「はいれぐが来るか！？はいれぐが来るか！？」と連呼してくれてる！ そしてTOPでゴール！ 初の優勝決定戦進出決定！こむおに続くことが出来た！最高でした！！ ■シャーシ限定 優勝決定戦 初の公開車検にドキドキ。 「公開車検なので、相手マシンをチェックしてくださーい」と言われても、 ここまで残る人のマシンなら、むしろ参考にさせてもらう感じです（笑） 口々に「みんな速そうですねー」というだけでした（笑） そして、名前の欄にはしっかり「こむお、おめでとう！」と書きました。 こむおに続きたい、そんな思いも込めながら。 いよいよレースへ。自分の一つの不安要素は電圧。 準決勝は電池を追っていたので、どこまでの走りが出来るのかと。 そんな中、公式で初めてチームコールされました。 「こむお、おめでとう！チームはいれぐ トミー！」 ミシガンさん、ボレロさん、とよしまさんとガッチリ握手をし、いざレーススタート！ 出だしは少し遅れ気味。1周目を終えてでミシガンさんがTOPへ。この時点で自分は3位。 ちょっと遅いか！？と思いながらマシンを見守る。 TOPのミシガンさんがグングン飛ばしていく。自分は全く追いつけない･･･。 ミシガンさんのマシンも非常に安定していて、付け入る隙を全く見せてくれません。 そして、あっという間にファイナルラップ。 本当にファイナルラップまでアッという間でした。 そのままミシガンさんがTOPでゴール。 自分はかなり遅れて2位でゴール。 芝→スロープでのスピードの差が、そのまま結果に出てしまいました。 僅差ではなく、圧倒的な差で負けたので、悔しさよりもミシガンさんのすごさに感服でした。 少しミシガンさんとお話させてもらいましたが、こむおと同じくしっかりとパワーチャンプの 電圧を考慮して合わせていたとのこと。 参りました！ 最後、去り際にミシガンさんへ「おめでとうございます！」とお伝えしたんですが、 このときは口の中がカッサカサでした（笑）いかに緊張していたかがわかりました。 レースを終え、表彰が終わったときには、出口にこむおが待っていてくれました。 そして、お互いのレースの健闘を称えて、アツく抱き合いました。 最後になりましたが、応援してくれた皆さん、本当にありがとうございました。 そして、大会スタッフの皆さん、MCガッツ、櫻井那琉さん、ありがとうございました。 MCガッツには何回か分からないくらい、「はいれぐ！」と言ってもらえました（笑） ありがとうございます！！ 次回は品川の公式に参加しますが、リベンジが出来るよう頑張ります！ カツサマの感想 こむお＆ＴＯＭＭＹおめでとう！！ うらやましすぎｗ 私はＡＭ１１：３０になんとか到着。 薄紙は取れました。 うれしかったけど、それ以上に、こむおとＴＯＭＭＹの快挙に 感動しました。 今年中にもう1回決勝いけたらいいなｗ だるの感想 いやー、こむお、TOMMYほんまにおめでとう！ なんか一瞬、強豪チームの仲間入りが出来たような気がしたよ！！ さて、自分の走りを簡単に振り返ります。 今回はS2シャーシ限定ということで、だるスーパー2号で出走。 ■午前一次予選（オープン） ピニオンが欠けて、30秒台。 でも運良くタスキをゲット。 ちゃんとしたタイムが分からなくて、困る。 ■午後一次予選（シャーシ限定） またしてもピニオンが欠けるも、28.2秒。 タイムてきには、そこそこなタイム。 準優勝した人と一次予選から当たってしまい、タスキゲットならず。相手が悪かった。 ■二次予選（オープン） ピニオンが欠けまくるので、まだ自分のちゃんとしたタイムが分からん！ 電池をどれくらいの電圧に調整するか、悩んだ結果、 とりあえず全力で追ってみる。（笑） タイムは、この日ベストの26.3秒！ 決勝レースでもこんなタイムいないというタイムを叩き出し、まさかの速度負け。 この日、速度負けをした人の中ではベストタイムじゃないでしょうか。orz 本当にバンパー差で負けたため、 ガッツには「もう少しフロントバンパーを長くすれば勝てた」とか、 N井さんには「スタートの練習したほうがいい」とか、散々言われました。 でも「これがミニ四駆」と自分に言い聞かせる。ぐぬぬ。 ■総括 ここ数戦、調子のいいレースが続いてますが、今回も内容＆タイムは良かった。 モーターが死んだことに気付いて事前に交換できたのも良かった。 ピニオンが欠ける対策をできたのも良かった。 あと何気に最近すごく完走率が高い。ここ最近の公式3大会で、COは1回のみ。 もう少しマシンを信じてやってもいい気がする。 悪い点は、今回は特になし。次回に期待。
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参加メンバー こむお だる TOMMY TOMMY嫁 カツサマ ルール シャーシ限定一次予選- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 オープン一次予選- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 各ラウンド1位のみが次ラウンドへ。参加者は450人くらい？ コース スタートから芝２連⇒バーニング⇒デジタルカーブ４連⇒テーブルトップ⇒ヒルトップ。 昨日（予告）からの変更点は芝２連とヒルトップ後のストレートの長さ。 スピードコースから明らかに速度域の調整が難しいコースに変わってました。 結果 Name Result Photo こむお オープン：タスキ だる オープン：タスキ TOMMY ノータスキ TOMMY嫁 オープン：タスキ カツサマ オープン：タスキ シャーシ限定(VS)：薄紙 左から、こむおマシン、カツサマシン（奥[黒]：VS、手前[赤]：MS）、だるマシン TOMMY嫁さん号 カツサマの感想 いやぁ、初めて２年。やっと薄紙とれました。 長かった（汗） ほんとにみんなに色々協力いただきました。 以下経緯。 ＭＳで午前タスキ取れたら午後暇やと思っていたところ、 かちょーさまから新橋福袋に入っていたＶＳアバンテをいただいたので、 作成。 こむお宅でお子様たちと遊びながらミニ四駆を愛でていたら、 トレッド狭くしたいなぁということになり、ＶＳ用の余った ホイールをいただく。 おだるさんと帰りに飯を食い、ローラー位置の話になったので、 家に帰って変更。 色合いはともかく、それなりに仕上がったんですが、いかんせんコースを 走るのがはじめてのマシンで今まで取れなかった薄紙を取れたのは 皆さんのおかげ。本当にありがとうございます。 ※一応、モーターと提灯とリアローラーは自分で買いましたｗ まぁ、レースとしては運がよかったと思います。 おだるさんの言うとおり、スピード域は間違っていましたね。振り返ると。 もうちょい落としてもよかったかなと。 こむおの感想 カツサマおめでとう！ うれしかった！ すげー興奮した！ おれも続かないと！ カツサマ ホイールはX用のやつね。だからトレッドせまなるんやでｗ ちなみに本体についてた余剰パーツじゃなくて、個別にホイールだけ購入したものやよ。 薄紙に結びついて良かった！ TOMMYの感想 カツサマおめでとう！！興奮した！ 準決勝は残念やったけど、攻めた結果ということで！ TOMMY家は、嫁さんがタスキをゲットしてくれたのでよかった。 夫婦でノータスキはツライからね。 よし、次は品川！ だるの感想 いやー、やっとはいれぐ初期メンバー全員が薄紙取りました！ カツサマおめでとう！前日にファミレスで遅くまで合宿して良かった！ｗ 個人的には、すごい久しぶりにマシンを触ったのでノータスキ覚悟でしたが、 午前一次予選で28.3秒でオープンクラスのタスキ取って安心しました。 午後の一次予選はVSマシンを用意していなかったので TOMMYのVSマシンをかっ飛ばしてコースアウトさせてしまいました。 ああなんだろう、この他人のマシンを走らせる楽しさは。 なんの緊張もしなくて純粋にミニ四駆を楽しめました。 たまにはこういうのもいいですね。ｗ オープンクラスの二次予選では、スタートを待たされるトラブルが発生し、 その間、追っていた電池の消耗が嫌だったので人肌に温めてみました。 そしたらとんでもないスピードでコースアウトしてあれっ！？ってなりました。 優勝決定戦の進出タイムを計っていると、28秒台前半が多くて驚き。 27.5くらいを目指していたはいれぐメンバーは、全員1秒も読み間違えですね。 名古屋でもそうでしたが、優勝決定戦進出タイムに届いてるのに、 なかなかそこまで辿り着けない。 優勝争いしてる人はいつも同じような方々。なんでだろ。 GWGP東京大会は参加しませんが、鈴鹿大会ではもっと上に行きたいなぁ。
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参加メンバー かつまる(記) ⇒ 午後の部 こむお ⇒ 午前の部 場所 新橋プラモデルファクトリー ルール 4人1組でレースを繰り返し、2回勝利した時点で予選通過。(上位10名) 1位は本選で＋3pt、2位は＋2pt、3位は＋1pt、それ以下はなし。 参加者は全体で60名程度。 コース 芝だらけ 結果 名前 結果 かつまる 予選突破：5～9位 こむお 敗退 かつまるの感想 １年ぶりのミニ四駆スペシャル。 なんとか予選突破できました。 １レース目：ドラゴンバック（大）でＣＯ ２レース目：まったりと完走。タスキゲット。 ３レース目：まったりと完走。予選突破。 １レース目はスピード勝負！！に出ましたが、どうにもならないので 諦めて完走狙いに切り替えたのが功を奏しました。 （かなり運もよかったですが） 本選もがんばります。
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※暫く更新されていない場所は電話確認等をお勧めします。 盛岡市 店名 ホビースクエア にしな ミニ四駆ステーション ★ 営業時間 平 日：10 30～21 00土日祝：10 00～21 00 定休日 年中無休 常設[[コース]] コース最終確認日 2014.10.12 コース利用料 大人1時間250円～ 中学生以下1時間100～ 備考 コンセント使えます。たまにコース変わります。タイムアタックボード有。ギネス記録達成したお店 北上市 店名 アメリカンワールド内 アメリカンパラダイス ミニ四駆ステーション ★ 営業時間 10 00～21 00 定休日 年中無休 常設コース コース最終確認日 2018.11.2 コース利用料 無料 備考 充電可。2階に移動しました。ピットスペースは飲食不可 花巻市 店名 ホビーショップＡ．Ｏ．Ｉ ミニ四駆ステーション ★ 営業時間 平 日：12 00～18 30土日祝：11 00～18 30 定休日 毎週火曜日 常設コース コース最終確認日 コース利用料 備考 店長に言えば出してくれるらしいです。冬を除く毎月店舗前でフラット系レースがあります 一関市 店名 ホビーショップ パワーナイン ミニ四駆ステーション ★ 営業時間 平 日：11 00～20 00土日祝：10 00～20 00 定休日 毎週火曜日 祝祭日の場合は営業 常設コース コース最終確認日 2016.12.4 コース利用料 無料 （会員登録必要） 備考 コンセント利用可 盛岡市のMORIOKA TUTAYAにも比較的大きめのコースが設置してありますね -- わったぁ (2014-07-26 18 43 44) 奥州市、キッズウォーカー閉店しています。 宝島模型店は車で入りにくい場所だし、辛いです。 -- 佐藤軍師 (2020-12-30 14 53 04) 更新しまーす -- 名無しさん (2021-01-01 22 10 16) 悲報 奥州市の宝島模型店 コース撤去か。 コースが設置されていた２階に行けなくなった上、取扱商品にミニ四駆がなくなっていた。 -- 佐藤軍師 (2022-11-23 15 53 47) ページデザインをテンプレートに則った形に変更。 奥州市をコメントアウト、リンク先の所在確認と更新。 その他微細な修正をしたぞ。 県南在住なので県北、沿岸側の情報を待ってます。 -- 佐藤軍師 (2023-09-18 08 13 57) 名前 コメント